許多人都說三方賺了大錢。她們每天都能坐在辦公室里完成工作，躺在床上數(shù)錢。為什麼要這樣說？小編還深陷三方物流，其實不過是“關(guān)系”而已。
    不像百貨商店專列，三方物流通常是固定的為一個或多個生產(chǎn)企業(yè)提供服務(wù)。人為渲染“關(guān)系”之謎。的確是有些關(guān)系實際上，他們中的很多人是在生意做完之后建立的。因此，三方物流的業(yè)務(wù)來源非常單一，屬于少客戶、多服務(wù)的類型，與少數(shù)企業(yè)保持著這種來之不易的“關(guān)系”，甚至建立利益紐帶來維持業(yè)務(wù)量。
    無可否認(rèn)，這幾年來，三方的確有很大的贏利空間。在那個時候，市場還不成熟，企業(yè)對物流沒有深刻的理解和要求。但是，在物流快速發(fā)展的今天，三方仍然是盈利的嗎？下面來分享一些例子。
    應(yīng)收款無休止。很多人不好意思告訴別人他們想自己做生意，這已經(jīng)成了行業(yè)規(guī)矩。運(yùn)費(fèi)的月結(jié)單已作為季度和年度結(jié)算處理。公司資金緊張。在服務(wù)企業(yè)變更時。

    這段感情失敗了。小編有個朋友，他跟某企業(yè)有點“關(guān)系”。在2018年以前有許多公司，但今年就像是冬天。只是在幾天前，他才發(fā)現(xiàn)自己的個人帳戶被炒了。
    為何客戶要求多，運(yùn)費(fèi)低，家人擔(dān)心麻煩，運(yùn)費(fèi)低？客人們和家人們都對此不滿。您喜歡這筆錢嗎？現(xiàn)在我該怎么做？所有的事情都要協(xié)調(diào)一致，否則，如果顧客不給錢，你就得自己掏錢，否則會讓司機(jī)著急。這一結(jié)果
    我跟你開玩笑呢。實際上，這是許多三方物流的真實寫照，其中許多都比這更嚴(yán)重。因客戶單一，預(yù)付款過多，專線造成貨物受損卻缺乏保險和賠償能力。假如運(yùn)輸費(fèi)用太高，顧客支付不起，他們就會逃之夭夭。假如專線中斷，他們就會逃走。他們?nèi)齻€自己都遇到過這樣的問題嗎？
    其實這三個老板和經(jīng)理中有很多人都很清楚。雖然我們不想把所有雞蛋都放在一個籃子里，但是我們必須要在這個圈子里工作。要想生產(chǎn)出一些高科技產(chǎn)品，客戶就不會用了。沒有用的嗎？
    實際上，小編也看到了許多市場的變化，覺得三方都能改變自己。現(xiàn)在生意不好的原因就是市場信息量越來越大，價格越來越透明，很多客戶在平臺上自己尋找車源。所以，三方物流如何能找到自己的出路，就是要讓一家能幫助企業(yè)成長和變革的三方，成為一家的供應(yīng)鏈管理公司，懂得供應(yīng)的每一個環(huán)節(jié)，擁有系統(tǒng)，科學(xué)的管理模式，贏得客戶的口碑，這才是三方的核心價值。